半島全媒體記者 李紅梅

國(guó)家物流樞紐是我國(guó)物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施?！笆濉逼陂g，青島獲批兩個(gè)國(guó)家物流樞紐，分別是依托青島港創(chuàng)建的生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐，依托膠州上合物流園區(qū)創(chuàng)建的商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。兩個(gè)國(guó)家物流樞紐的獲批，對(duì)青島打通內(nèi)外循環(huán)通道，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，進(jìn)一步推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放具有重要意義。

在12月10日舉行的青島市政府新聞發(fā)布會(huì)上，青島市發(fā)改委財(cái)經(jīng)處處長(zhǎng)盧佳超透露，“十四五”期間，青島市要加快國(guó)家物流樞紐建設(shè)，推動(dòng)低成本、高效率、強(qiáng)輻射的現(xiàn)代物流體系加快形成，具體工作從以下三個(gè)方面著手：

一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升物流樞紐的資源集聚能力和產(chǎn)業(yè)組織能力。在生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐方面，青島市要著力提升前灣港信息化、智慧化水平，加快董家口港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極促進(jìn)物流和制造業(yè)深度融合，推動(dòng)青島港由傳統(tǒng)的裝卸中心向產(chǎn)業(yè)組織中心轉(zhuǎn)型。

在商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐方面，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)一流企業(yè)合作，重點(diǎn)推進(jìn)膠州灣保稅物流中心等補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，積極申建中歐班列集結(jié)中心示范工程，加快形成內(nèi)暢外聯(lián)的高效集疏運(yùn)體系。

此外，“十四五”期間，青島市還將結(jié)合膠東機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，出臺(tái)政策拓展航線，爭(zhēng)取空域、航權(quán)等關(guān)鍵資源，積極申請(qǐng)創(chuàng)建空港型國(guó)家物流樞紐，力爭(zhēng)在“十四五”期間讓這三個(gè)物流樞紐互動(dòng)起來(lái)，構(gòu)建陸海空鐵密切銜接的物流產(chǎn)業(yè)體系。

二是推動(dòng)國(guó)家物流樞紐互聯(lián)成網(wǎng)。今年11月，在國(guó)家發(fā)展改革委的指導(dǎo)下，中國(guó)物流與業(yè)采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在青島舉辦國(guó)家物流樞紐聯(lián)盟成立大會(huì)，已經(jīng)獲批的45個(gè)國(guó)家物流樞紐全都加入了聯(lián)盟，會(huì)議選舉山東港口集團(tuán)作為國(guó)家物流樞紐聯(lián)盟首任理事長(zhǎng)單位。

下一步，青島市將會(huì)同山東港口集團(tuán)，發(fā)揮好聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位的優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)國(guó)家物流樞紐之間特別是沿黃流域各樞紐之間，業(yè)務(wù)對(duì)接、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、信息互聯(lián)互通，特別是推動(dòng)傳統(tǒng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”物流組織方式向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向轉(zhuǎn)型，率先構(gòu)建以青島為出海通道的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，搶占大循環(huán)、雙循環(huán)格局下的發(fā)展先機(jī)。

三是做優(yōu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。要深入推動(dòng)“放管服”改革，加快建立新型物流治理體系，吸引國(guó)內(nèi)外物流龍頭企業(yè)、樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)來(lái)青島落戶，努力構(gòu)建綜合服務(wù)強(qiáng)、周邊服務(wù)全、專(zhuān)業(yè)服務(wù)精、高端服務(wù)優(yōu)的生態(tài)環(huán)境，塑造青島物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。