封面新聞記者 鄒阿江

　　11月28日，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量正式突破8000萬人次。

　　時隔一月不到，成都國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展再次迎來新突破——貨郵吞吐量突破100萬噸。這是繼上海、北京、廣州、深圳之后，中國內(nèi)地第5個、中西部第1個年航空貨運量達百萬噸級的城市。

　　航空貨運躋身百萬噸級國際航空樞紐行列，對成都意味著什么？哪些力量支撐著航空貨運快速增長？未來成都航空貨運將如何持續(xù)化發(fā)展？帶著諸多問題，12月24日，封面新聞記者在四川省機場集團舉行的新聞發(fā)布暨市場推介會上一探究竟。

　　跨入“百萬噸級”

　　呈現(xiàn)三個新態(tài)勢

　　貨郵吞吐量是評估一個物流節(jié)點物流效率和運輸能力的重要指標。近年來，四川機場集團堅持“客貨并舉”戰(zhàn)略，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大國際貨運通道網(wǎng)絡(luò)，大力促進航空貨運發(fā)展。

　　“航空貨運量100萬噸是規(guī)?；\營的‘門檻’，成都國際航空樞紐年貨郵吞吐量突破100萬噸，意味著邁上新臺階，走上新起點，其背后展現(xiàn)出成都國際航空樞紐發(fā)展的三個新態(tài)勢。”

　　成都市口岸物流辦副主任劉學(xué)軍在接受采訪時用三組關(guān)鍵詞表述了新態(tài)勢：航線網(wǎng)絡(luò)基本形成，新的業(yè)態(tài)在成都加速成勢；貨運結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，呈現(xiàn)多元化格局；口岸營商環(huán)境不斷優(yōu)化，在新業(yè)務(wù)模式上的改革和創(chuàng)新取得初步成效。

　　劉學(xué)軍表示，年貨郵吞吐量突破100萬噸，是成都國際航空樞紐建設(shè)的重要里程碑，更是向著更高目標邁進的全新起點。

　　但與北京、上海、廣州和深圳四座城市相比，成都的年航空貨郵吞吐量尚存在一定差距。面向未來，如何進一步發(fā)揮成都國際航空樞紐優(yōu)勢提升貨運能級，值得思考。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年成都國際航空樞紐完成貨郵吞吐量77.2萬噸，在中國內(nèi)地城市排名中位居第6。今年前11月，成都國際航空樞紐實現(xiàn)貨郵吞吐量92.7萬噸，同比增長33.4%。如今，貨郵吞吐量正式突破100萬噸，僅次于上海、北京、廣州、深圳，位居中國內(nèi)地城市第5，在全國航空物流版圖中位次較去年提升1位。

　　“兩場一體”協(xié)同運行

　　堅持“客貨并舉”發(fā)展

　　有哪些因素支撐著航空貨運快速增長呢？未來成都航空貨運將如何持續(xù)化發(fā)展？會上給出了兩組關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)政策支持力度空前；口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

　　據(jù)了解，當前成都國際航空樞紐物流園區(qū)全面應(yīng)用集中查驗、集中判圖、ETV全自動立體貨架、電子運單等數(shù)字技術(shù)和系統(tǒng)平臺，全程實現(xiàn)端端同步、可視跟蹤，貨物保障全鏈安全、透明、高效。聯(lián)合海關(guān)優(yōu)化創(chuàng)新監(jiān)管模式，實行7×24小時預(yù)約通關(guān)，示范推進“前置貨站”“一站通”，開通“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，貨物通關(guān)效率大幅提升。建立跨境電商貨物專班保障機制，啟動24小時綠色收貨通道，提供“菜單式”定制物流服務(wù)，竭力滿足客戶多樣化、個性化需求。

　　成都市口岸物流辦、四川機場集團相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，將進一步深化“兩場一體”協(xié)同運行，堅持“客貨并舉”發(fā)展，加快建設(shè)洲際航空中轉(zhuǎn)中心和貨運中心，為四川加快構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地提供航空樞紐支撐。