記者/吳遇利

　　2021年財(cái)務(wù)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。

　　3月23日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，0175.HK）發(fā)布截至2021年12月31日的2021年財(cái)報(bào)。2021年全年，吉利汽車營收1016.1億元，同比增長10.3%；凈利潤43.5億元，同比下降22%；歸屬公司股權(quán)持有人凈利潤48.5億元，同比下降12%；每股盈利0.48元，同比下降15%。

　　此外，吉利汽車擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　吉利汽車方面表示，由于芯片供應(yīng)短缺，其2021年財(cái)務(wù)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。

　　增收不增利，收入多元化

　　在汽車銷售方面，吉利汽車2021年全年銷量為132.8萬輛（含領(lǐng)克汽車），同比增1%。

　　從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，2021年全年，吉利汽車營收1016.1億元，同比增長10.3%；凈利潤43.5億元，同比下降22%。

　　不過在營收來源上，吉利汽車呈現(xiàn)出了多元化趨勢。

　　2021年，吉利汽車營收1016.1億元，其中，銷售汽車及相關(guān)服務(wù)營收877億元，銷售汽車零部件收入88億元，銷售電池包及相關(guān)零件收入5.9億元，研發(fā)及相關(guān)技術(shù)支援服務(wù)32.5億元，知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可12.8億元。

　　吉利方面表示，高端研發(fā)助力技術(shù)輸出促成了吉利汽車?yán)麧櫧Y(jié)構(gòu)的多元化發(fā)展，2021年，合營公司（領(lǐng)克和吉致金融）凈利潤增長42%，其中領(lǐng)克凈利潤增長37%，吉致金融凈利潤增長45%；技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤等其他收入持續(xù)增長，同比增長245.3%，其中授權(quán)收入已成為公司新的利潤增長點(diǎn)，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，多元利潤結(jié)構(gòu)保障了吉利汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

　　在毛利率方面，由2020年的16%增至17%，吉利汽車表示這一改善源自產(chǎn)品組合的提升。

　　在研發(fā)投入方面，2021年吉利汽車的研發(fā)總投入55.2億元，同比增長16.1%。吉利方面表示，研發(fā)投入增加主要來自于對(duì)于極氪汽車、混合動(dòng)力系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入，此外還有來自于對(duì)技術(shù)授權(quán)的研發(fā)投入。

　　在現(xiàn)金流方面，吉利汽車方面表示，其現(xiàn)金流管理穩(wěn)健，加之極氪進(jìn)行了Pre-A輪外部融資，截至2021年12月31日，總現(xiàn)金達(dá)到280億元，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)208億元。

　　單車均價(jià)提升至8.8萬元

　　財(cái)報(bào)顯示，2021年吉利汽車全年總銷量為132.8萬輛。包括含領(lǐng)克品牌在內(nèi)，吉利汽車的整體平均單車收入為8.8萬元，同比增長9%。

　　從產(chǎn)品的市場指導(dǎo)價(jià)來看，其10萬元以下產(chǎn)品在產(chǎn)品組合中占比從64%下降至34%；10萬-15萬元產(chǎn)品由25%提升至44%；15萬元以上產(chǎn)品占比從11%提升至22%。

　　吉利方面表示，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和盈利能力的提升，吉利品牌溢價(jià)能力逐漸凸顯。

　　其中，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克自上市5年以來的累計(jì)銷量65萬輛，2021年全年銷量22萬輛。吉利方面表示，領(lǐng)克產(chǎn)品平均加權(quán)成交價(jià)格達(dá)到16.5萬元，成功站穩(wěn)主流市場核心區(qū)；

　　吉利最新推出的高端產(chǎn)品線“中國星”系列在2021年總銷量超過了20萬輛，其官方指導(dǎo)價(jià)為15萬元左右；

　　極氪旗下首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個(gè)月累計(jì)交付了1.2萬輛，平均訂單價(jià)33.5萬元。

　　新能源版塊仍有待補(bǔ)強(qiáng)

　　2021年，吉利汽車新能源車型銷量10萬輛，其中中低端車型幾何仍為銷量主力，全年銷量5.5萬輛，同比增145.3%，吉利方面預(yù)期其2022年整體銷量將達(dá)到16萬輛。

　　此外，旗下新勢力品牌極氪的首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個(gè)月累計(jì)交付量為1.2萬輛，其中2021年交付6009輛。

　　吉利方面透露，極氪001今年有望沖擊7萬輛的銷量目標(biāo)，未來三年內(nèi)，極氪還將推出6款全新產(chǎn)品；到2025年，極氪年銷量目標(biāo)是65萬輛，在高端電動(dòng)汽車市場占有率居全球前三。

　　相比之下，主流新勢力車企在2021年的交付量都已接近10萬大關(guān)，極氪今年7萬輛的交付量目標(biāo)僅與二線新勢力品牌哪吒汽車去年的交付量相當(dāng)，而據(jù)哪吒汽車此前消息，其2022年銷量目標(biāo)為15萬輛。此前，極氪曾多次因無法按時(shí)交車而遭到車主投訴，可見極氪在產(chǎn)能安排和交付保障方面還有一定欠缺。要成為全球前三，極氪仍然需要加速奔跑。

　　吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪在用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品交付和軟件方面確實(shí)有待提升，今后將在此方面加強(qiáng)。此外他表示極氪將聚焦打造爆款車型，并將在軟件方面加大人才投入、智能化投入。

　　在新能源轉(zhuǎn)型方面，吉利汽車表示，2022年將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入，在純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等賽道上全面發(fā)力，將加速換電出行品牌睿藍(lán)汽車、雷神Hi·X油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品的投放。

　　對(duì)于2022年，吉利汽車方面表示，將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型，將銷量目標(biāo)定為165萬輛（含極氪7萬輛），預(yù)期同比增24%。對(duì)于目前整個(gè)行業(yè)都在面臨的供應(yīng)鏈問題，吉利汽車方面則預(yù)計(jì)，隨著吉利汽車在芯片保供等方面的努力，今年第二季度吉利汽車的供應(yīng)鏈問題將得到一定改善。

　　截至3月23日港股收盤，吉利汽車漲1.53%，報(bào)11.96港元/股。