4月24日,華為正式發(fā)布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑,包括全新升級的“乾崑ADS”、“乾崑車控”、“乾崑車云”等產(chǎn)品與解決方案。此外,鴻蒙座艙也再次進(jìn)化。接下來,“乾崑”與“鴻蒙座艙”一同作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。
在發(fā)布會現(xiàn)場,華為還公布了乾崑品牌的首批合作伙伴。據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發(fā)布會介紹,僅2024年就就有包括、、、、、和享界、賽力斯、智界、的七家合作車企約十款車型搭載乾崑解決方案上市。
據(jù)介紹,乾崑ADS 3.0系統(tǒng)架構(gòu)全新升級,區(qū)別于2.0架構(gòu)BEV+GOD網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu),乾崑ADS 3.0基于GOD(通用障礙物識別)大網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了從簡單“識別障礙物”到深度“理解駕駛場景”的跨越式進(jìn)步,從而讓智駕系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)有路就能開。
更重要的還在于,全新端到端架構(gòu),使得智駕系統(tǒng)決策更精準(zhǔn)、行駛更類人,同時(shí)也將更加高效。
據(jù)現(xiàn)場介紹,乾崑ADS 3.0全新架構(gòu)采用PDP(預(yù)測決策規(guī)控)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng),從而實(shí)現(xiàn)類人化的決策和規(guī)劃,行駛軌跡更類人,通行效率更高,復(fù)雜路口通過率>96%。
值得一提的是,在乾崑ADS 3.0系統(tǒng)感知方案中,特別介紹了新一代激光雷達(dá)傳感器D3P和下一代D5平臺,在全天候檢測和小目標(biāo)檢測能力方面進(jìn)一步增強(qiáng)。
同時(shí),依托華為云的強(qiáng)大底座能力,基于云端訓(xùn)練,ADS3.0智駕系統(tǒng)也會快速迭代。算力方面達(dá)到 3.5E FLOPS,訓(xùn)練數(shù)據(jù)量已達(dá)日行3000萬公里,半年實(shí)現(xiàn)3倍增長,模型的更新速度甚至可以達(dá)到每5天迭代一次。
在現(xiàn)場,華為還發(fā)布了全新升級的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0,在前向/后向/側(cè)向主動(dòng)安全方面再次進(jìn)階。例如,ADS3.0系統(tǒng)中側(cè)向主動(dòng)安全方面,可以跨車道避讓,并新增了橫穿、斜穿車輛、自行車和電動(dòng)車等等場景。并實(shí)現(xiàn)了ESA(緊急轉(zhuǎn)向輔助)再增強(qiáng)。例如,在AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))剎車距離不足的場景下,系統(tǒng)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避障,無需人先打方向盤觸發(fā)。
在自動(dòng)泊車方面,乾崑ADS 3.0進(jìn)一步支持離車即走,到達(dá)目的地選擇目標(biāo)車位后,人下車即走,車輛自主泊入,無需原地等待。據(jù)現(xiàn)場介紹,目前其泊車代駕已全場景商用,并啟動(dòng)了泊車代駕先鋒計(jì)劃,2024年底支持100個(gè)商業(yè)停車場,2000個(gè)社區(qū)和辦公停車場。
除了高階的乾崑ADS 3.0版本外,乾崑ADS還推出了ADS SE版本,功能方面可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、基礎(chǔ)智能泊車等功能。
當(dāng)前,汽車電子電氣架構(gòu)已經(jīng)向著中央計(jì)算+區(qū)域控制器的集成式架構(gòu)進(jìn)化,并且為了更好的適配高階智駕方案與車控單元的聯(lián)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)更舒適、差異化的用戶體驗(yàn),
華為車控乾崑車控推出乾崑iDVP 2.0智能汽車數(shù)字平臺,該平臺基于高性能模組,支持車企在平臺上靈活自定制應(yīng)用,滿足多樣化的需求。
據(jù)介紹,該模組也是全球首款五合一車控模組,高集成、高性能、低時(shí)延、高可靠與高安全等特性。全新升級的XMOTION 2.0車身運(yùn)動(dòng)協(xié)同控制系統(tǒng),通過支持6D車輛運(yùn)動(dòng)控制算法,實(shí)現(xiàn)駕駛性能的顯著提升,為用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn)。
而為了更好的配合主機(jī)廠客戶的需求,華為基于車控模組、VOS和工具欄,還能夠與車企實(shí)現(xiàn)聯(lián)合開發(fā)共創(chuàng)。
除了以上,華為新一代鴻蒙座艙系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)全方位升級,其中新一代千悟引擎首次上車,幫助語音識人,可通過用戶聲紋識別每個(gè)乘員的位置,感知并記錄個(gè)人喜好,實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的服務(wù)。千悟懂車,全量車輛知識圖譜,精準(zhǔn)解決用戶問題。而千悟引擎還能實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備服務(wù),幫助車機(jī)直接導(dǎo)航到手機(jī)發(fā)來的位置,真正做到服務(wù)一步到位。
據(jù)介紹,自2019年華為智能汽車解決方案BU成立以來,累計(jì)研發(fā)投入超過300億元,研發(fā)人員達(dá)7000人。目前正處于高速增長期,2023年智能部件發(fā)貨已超過300萬套,已上市的戰(zhàn)略合作車型達(dá)7款,發(fā)展超過300家產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴。
此前3月,華為常務(wù)董事、車BU董事長余承東表示,得益于我們和合作伙伴打造的高端車型的大賣,今年前三個(gè)月,智選車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,華為車BU業(yè)務(wù),也接近盈虧平衡的邊緣,預(yù)計(jì)從4月份開始,往后應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
去年11月,華為和雙方宣布成立合資公司,華為將拆分汽車相關(guān)的核心業(yè)務(wù)整合至新公司,并引入汽車公司及關(guān)聯(lián)方,這也被視作華為車BU獨(dú)立且業(yè)務(wù)進(jìn)展的關(guān)鍵一步。
而本次華為車BU面向智能汽車整體解決方案新品牌正式發(fā)布,也意味著,華為新公司將開啟全力「搶單」模式。
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